隨著城市化建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，城市的規(guī)模和人口也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，繼而帶來了一系列問題，其中交通擁堵以及安全問題日益嚴(yán)峻，單靠人力監(jiān)管不是可行之路。

　　智慧交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)控制、實(shí)時(shí)發(fā)布、數(shù)據(jù)挖掘分析等功能集成為一體，實(shí)現(xiàn)公共交通、綜合調(diào)度、擁堵指數(shù)、車輛需求、客流OD、建設(shè)規(guī)劃的可視化綜合分析。

　　通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)城市交通狀況特征進(jìn)行定量分析，實(shí)現(xiàn)交通需求熱點(diǎn)、分布規(guī)律、變化特點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)分析。在交通堵點(diǎn)、資源配置、執(zhí)法薄弱等方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)流程化的預(yù)警、預(yù)，知和預(yù)報(bào)，構(gòu)建指揮交通指導(dǎo)行業(yè)科學(xué)決策和指揮調(diào)度的新型管理模式。

　　智慧交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心想要更好的應(yīng)用在交通監(jiān)管中就離不開工控機(jī)的硬件加持，其必須滿足以下硬性要求：

　　1.全面數(shù)據(jù)接入，要求交通運(yùn)行協(xié)調(diào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持大容量、高頻率的數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)與處理；

　　2.數(shù)據(jù)可視化監(jiān)管，對(duì)嵌入式硬件平臺(tái)的數(shù)據(jù)分析與圖像處理能力要求較高；

　　3.遠(yuǎn)程調(diào)度指揮，需要在數(shù)據(jù)及時(shí)交互和共享的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同區(qū)域交通管理人員和基礎(chǔ)設(shè)施的溝通和調(diào)度。

　　東田工控作為行業(yè)專用多網(wǎng)口工控機(jī)提供商，圍繞交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心推出了多種多網(wǎng)口工控機(jī)產(chǎn)品方案，可完全滿足交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心對(duì)相關(guān)硬件網(wǎng)絡(luò)傳輸快、網(wǎng)口多、高穩(wěn)定、高可靠和高性能等方面的技術(shù)訴求，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)如下：

　　1.基于IntelC236芯片組,可支持兩個(gè)IntelE3-1200v5/v6及第六/七代酷睿I系列、奔騰、賽揚(yáng)系列處理器,提供4根雙通道DDR4內(nèi)存插槽,可支持64GB內(nèi)存,支持2組網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展模塊,可支持22個(gè)千兆網(wǎng)口或6電+8萬兆光口。

　　2.整機(jī)內(nèi)置250W電源供應(yīng)器,并可選350W/550W1+1冗余電源,支持100～240VAC全范圍電壓輸入,滿足全球不同地區(qū)的供電需求。內(nèi)I/O口支持SATA及CF接口,提供4個(gè)3.5”硬盤支架(兼容2.5”硬盤),存儲(chǔ)容量可選,CF卡主從盤可選。

　　3.網(wǎng)口自帶2組Bypass功能，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備發(fā)生故障以后，還可以讓連接在這臺(tái)設(shè)備上的網(wǎng)絡(luò)相互導(dǎo)通。Bypass功能主要是保護(hù)防止各類網(wǎng)絡(luò)串接網(wǎng)關(guān)設(shè)備因意外失效(如硬件故障、電源故障、軟件死鎖等)而成為單點(diǎn)故障，或在這些網(wǎng)關(guān)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)維護(hù)時(shí)提供有利幫助，避免了因網(wǎng)絡(luò)手工切換帶來的時(shí)間延誤和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理困難。

　　未來我國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)及監(jiān)管水平還會(huì)不斷升級(jí)。東田工控緊跟時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，還將推出更多專業(yè)化、定制化的多類型工控機(jī)產(chǎn)品，最大程度滿足不同行業(yè)領(lǐng)域客戶的實(shí)際應(yīng)用所需。